| 회전자의 수 | 6 |
|---|---|
| 비행 휠베이스 | 1600 밀리미터 |
| 전체 중량 | 11kg (배터리 없이) |
| 최대 이륙 중량 | 35kg (배터리 4개 포함) |
| 화물 | ≥15kg |
| 레이더 시스템 | 2D 액티브 위상 배열 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | X 밴드 |
| 주사 범위 | 방위각(전기 스캐닝): ±15.5°, 피치(전기 스캐닝): ±30°, 방위각(기계적 스캐닝): 0°-360°, 피치(기계적 스캐닝): 0°-90° |
| 안테나 속도 | 10rpm 이하 |
| 감지 범위(Pd=0.8, Pfa=10-6) | ≥8km (RCS=0.01m²), ≥15.5km (RCS=0.1m²), ≥25km (RCS=1m²) |
| 레이더 시스템 | 디지털 빔포밍 시스템 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | X 밴드 |
| 주사 범위 | 방위각: 0°-360°, 피치: ±30° |
| 감지 범위(Pd≥90%,Pf≤10-6) | UAV：7km(σ=0.01m²) ，인구：12km(σ=0.7m²) |
| 블라인드 범위 | 240m |
| 레이더 시스템 | 2차원 능동 위상 배열, 4면 배열 구조 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | X 밴드 |
| 주사 범위 | 방위각：360°，피치：-10°-20°，범위：0.24km-26km，전기 스캐닝 방위각：±50°，전기 스캐닝 피치：±15 ° |
| 감지 범위(Pd=0.8, Pfa=10-6) | 차량 감지 범위: ≥25km，사람 감지 범위: ≥11.5km，UAV 감지 범위: ≥6km |
| 블라인드 범위 | 240m |
| 레이더 시스템 | 피치 1D 액티브 위상 배열 + 방위 기계 스캐닝 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | X 밴드 |
| 주사 범위 | 방위각：0°-360°, 피치：0°-60° |
| 안테나 속도 | 최대 90 °/s |
| 감지 범위(Pd=0.8, Pfa=10-6) | 7km(RCS=0.01m2) |
| 레이더 시스템 | 피치 1D 액티브 위상 배열 + 방위 기계 스캐닝 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | X 밴드 |
| 주사 범위 | 방위각：0°-360°, 피치：0°-60° |
| 안테나 속도 | 최대 90 °/s |
| 감지 범위(Pd=0.8, Pfa=10-6) | 7km(RCS=0.01m2) |
| 레이더 시스템 | 방위각 기계적 스캐닝 + 피치 주파수스캐닝 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | 구밴드 |
| 목표 반경 속도 | 1.5m/s-80m/s |
| 표적 추적 기능 | ≥100개 타겟 |
| 스캔 범위 피치 | 0°-40° |
| 레이더 시스템 | 피치 1D 능동 위상 배열+ 방위각 기계 스캐닝 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | 구밴드 |
| 주사 범위 | 방위각: 0°-360°, 피치: 0°-45° |
| 안테나 속도 | 60°/초 |
| 감지 범위(Pd=0.8，Pfa=10-6) | 5km |
| 레이더 시스템 | 아지무스 기계 기계 스캔, 피치 단계 단일 펄스 스캔, 활성 단계 배열 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | 구밴드 |
| 주사 범위 | 방위각：0°-360°, 피치：0°-40° |
| 안테나 속도 | 6초 미만 |
| 감지 범위(Pd=0.8, Pfa=10-6) | ≥5.5km ((RCS:0.01m2, 거짓 경보 확률 10-4, 탐지 확률 0.8) |
| 레이더 시스템 | 피치 1D 액티브 위상 배열 + 방위 기계 스캐닝 |
|---|---|
| 작동 주파수 대역 | X 밴드 |
| 주사 범위 | 방위각: 0°-360°, 피치: -10°-40°(전기 스캐닝 범위의 설계 값 + 60°) |
| 안테나 속도 | 12rpm/15rpm |
| 검출 범위 (Pd=0.8，Pfa=10-6) | ≥5km(RCS=0.01m2), ≥10km(RCS=0.1m2), ≥12km(RCS=1m2) |
